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HAN阻隔防爆技术实现了北京公交加油站本质安全

2015/3/18 11:46:15 点击:1312
 

HAN阻隔防爆技术实现了北京公交加油站本质安全

2010年10月18日            来源:中国警察网


北京市橇装加油站已使用HAN阻隔防爆技术

汽油、液化石油气等易燃易爆化学物品贮存容器的防爆问题,一直是世界各国长期以来研究的重大课题。今年831日至93日,由国家安全监管总局和国际劳工组织在北京国家会议中心展览馆共同主办的第五届中国国际安全生产及职业健康技术与装备展览会上,上海华篷防爆科技有限公司研发的HAN阻隔防爆技术及装备,以从根本上解决了成品油等相关气态、液态危险化学品储运的本质安全问题而受到各界人士的一致好评。

HAN阻隔防爆技术的防爆机理是:根据热传导理论及形成燃烧、爆炸的基本条件,利用容器内的阻隔防爆材料的蜂窝状特殊结构,阻隔火焰的迅速传播与能量的瞬间释放;利用其材料的热传导效应吸收大量热能,破坏燃烧介质的爆炸条件,从而抑制燃烧介质的爆炸,保证容器中易燃易爆液()态危险化学品的储运安全。

北京公交集团公司自2007年开始,在集团公司公交加油站大力应用HAN阻隔防爆技术,实现了北京公交加油站的本质安全,同时取得了很好的经济效益、环保效益,为首都的安全稳定做出了贡献。一、应用HAN阻隔防爆技术的成效

北京公交集团公司拥有运营车2.6万余辆,日耗燃油900余吨。为了彻底解决老旧公交加油站和油罐车流动加油方式存在的诸多安全隐患问题,自2007年开始,公交集团公司在市政府和各委、办、局的大力支持下,积极与中石油和中石化两大集团公司合作,采用国家四部委联合推广的应用HAN阻隔防爆技术橇装式加油站构建新的公交供油网络,现已建成并投入使用230座橇装式加油站和8座固定加油站。新公交供油网络为北京公交在奥运期间及国庆60周年庆典活动承担的专项服务和日常的公交运营提供了安全可靠的供油保障,获得了各方好评,外省市公交系统多次来京参观考察,济南大运会和上海世博会也积极应用了该技术。

HAN阻隔橇装式加油站投入使用后,深受运营单位的欢迎,主要有以下几点:

(一)安全性好。采用HAN阻隔防爆材料和标准集装箱结构的橇装式加油装置,不仅提高了运输、装卸过程的安全性,还由于高强度箱体封闭结构,其防撞、防盗、反恐能力强,本质安全性高。

(二)占地少、空驶里程少。标准集装箱结构的橇装式加油装置仅占用一个停车位,与固定加油站相比占地少,适合安置在公交首末站。公交车在站内或就近加油,可减少加油空驶里程,不仅有利于缓解交通拥堵、方便运营组织,还有利于实现节能减排和低碳经济的目标。

(三)计量准确。与加油车相比,橇装式加油装置计量准确性高,深受司机欢迎,且具有IC卡加油功能,适合加油数据自动化管理。

(四)供油保障可靠。加油车流动加油常因时间限行、路段限行或加油车突发故障等情况,影响燃料供应和公交车正常运营。使用橇装式加油站后,车辆加油方便迅速,满足了运营生产需求。

(五)环保性好、易迁移。与常规固定站地埋罐相比,橇装式加油装置不存在污染水源的隐患。HAN阻隔防爆技术克服了以往储油罐油品渗漏导致地下水源污染、油气挥发造成大气环境污染的弊端。HAN阻隔防爆材料对自由基或杂质、水气的吸附作用,有效抑制其对储罐罐壁的腐蚀,延长储罐使用寿命,避免油品渗漏;HAN阻隔防爆材料的油气阻隔性能超强抑制油气挥发,再配装油气回收装置对油气进行二次回收,可有效抑制环境污染。当公交场站迁移时,橇装式加油装置易于整体吊装搬运。二、建设与管理新模式

公交加油站建在公交场站,由供油方投资建站和经营管理的新模式,节约了大量政府投资,迅速消除了老旧加油站和油罐车流动加油存在的安全隐患,但也出现了供油单位与场站管理单位对加油站安保职责不清的新情况、新问题。

公交集团公司高度重视公交加油站的建设与管理,经过充分调研制定下发了《公交加油站安全管理办法》(公交技发〔200838号)和《公交供油网络建设与调整的基本原则、方式及审批程序》(公交技发〔2009303号),明确了供油单位和公交场站管理单位对公交加油站各自承担的安全管理责任,规范了双方按照规定格式签订橇装式加油站安全管理协议。多次召集供油单位专题研究分析公交加油站面临的安全形势和安保任务,明确指出供油单位是公交加油站安全管理的责任主体,要积极与公交场站管理单位研究制定有针对性的安全防范措施和相适应的应急预案。要求公交场站管理单位必须密切配合供油单位,将公交加油站的安全防范纳入公交场站综合安保体系,落实非加油时段的安保责任,橇装式加油站必须达到全天候、全方位、全过程的受控管理。每年在重大政治活动、节假日和********燃放期间,组织各单位进行安全自查和普查,并结合安全月活动,组织燃料供应单位进行安全检查、隐患排查和多项应急演练。

为规范橇装式加油站建设,公交集团公司建立了验收环节监控机制,新建橇装式加油站必须经集团公司验收组(技术、保卫、行政、人力资源部门参加)验收合格方可启用。三、亟需研究解决的问题与建议

鉴于北京市土地资源紧缺,道路交通拥堵,大力发展公共交通是解决社会出行的必然趋势。根据目前公交场站现状和今后开调延线需求,公交场站建在高架桥下是发展方向,特别是与地铁、机场紧密衔接的公交枢纽站,很难具备现行法规和标准规定的加油站与周边安全间距的条件。

上海华篷防爆科技有限公司生产的橇装式加油装置,采用了HAN阻隔防爆材料等多项安全技术,其本质安全性能大幅度提高,且公交车使用柴油,其安全性远高于汽油。基于此,上海华篷建议一是由政府主管部门牵头,尽快研究制定采用HAN阻隔防爆材料橇装式加油站的建设规范,科学合理确定橇装式加油站距周边的安全间距。二是增加建设橇装式加油装置的公交场站数量,不仅能进一步减少或消除加油车流动加油存在的风险,还能降低由于公交车空驶加油而导致的交通事故和道路拥堵的风险。

 

来源:中国警察网

http://old.cpd.com.cn/gb/newspaper/2010-10/18/content_1423311.htm